Table of Contents
Totalsports.id – Formula 1 (F1) tak hanya terkenal sebagai ajang balap termahal di dunia, tetapi juga laboratorium teknologi mutakhir yang melahirkan inovasi revolusioner untuk mobil masa depan.
Di balik gemerlapnya kompetisi, terdapat evolusi desain mobil F1 yang terus didorong demi melampaui batas performa dan meningkatkan keselamatan.
Inovasi Desain Mobil F1
1. Tata Letak Mesin Belakang
Pada masa awal F1, mesin ditempatkan di depan mobil, namun hal ini menyebabkan understeer di kecepatan tinggi. Understeer adalah situasi dalam dunia balap di mana roda depan mobil kehilangan cengkeraman dan tidak berbelok sesuai dengan keinginan pengemudi.
Tahun 1957, tim F1 Cooper memecahkan tradisi dengan memindahkan mesin ke belakang pembalap. Hasilnya:
- Performa mobil meningkat
- Distribusi bobot lebih merata
- Cengkraman ban lebih baik
- Hambatan udara berkurang
Jack Brabham dari tim Cooper menjadi juara dunia F1 berturut-turut pada tahun 1959 dan 1960. Inovasi ini pun diadopsi oleh seluruh tim F1.
2. Desain Monokok F1
Tahun 1962 Colin Chapman sang pendiri tim F1 Lotus, menciptakan desain monokok F1 terinspirasi dari kokpit pesawat. Desain ini menggunakan bahan aluminium ringan yang menghasilkan:
- Akselerasi dan kecepatan lebih tinggi
- Penghematan bahan bakar
- Pengurangan degradasi ban
Pada musim 1962, Lotus dengan desain monokok ini meraih posisi kedua dan setahun kemudian menjadi juara dunia. Tahun 1981, McLaren memperkenalkan sasis karbon yang jauh lebih ringan dan konsep ini pun ditiru oleh seluruh tim F1.
Desain sayap depan mobil F1 | fia.com
3. Sistem Active Suspension
Peter Wright, kepala engineer tim Lotus, memperkenalkan sistem active suspension pada tahun 1982, sebuah teknologi elektronik pertama di F1. Sistem ini memungkinkan pembalap untuk mengendalikan downforce mobil dengan menyesuaikan suspensi.
Namun, karena dianggap meningkatkan akselerasi berlebihan dan menghilangkan keseruan balapan, sistem ini dilarang di F1 pada tahun 1994. Meski begitu, teknologinya telah diaplikasikan pada berbagai jenis kendaraan roda empat.
4. Sayap Depan dan Belakang F1
Di tahun 1960-an, Jim Hall, pembalap dan perancang mobil asal Amerika Serikat menciptakan sayap depan dan belakang F1. Mengadopsi prinsip daya angkat sayap pesawat, teknologi ini menghasilkan downforce untuk meningkatkan cengkraman ban di tikungan.
Sejak saat itu, para insinyur F1 terus berinovasi dengan desain sayap yang semakin rumit. Namun, karena regulasi keselamatan, F1 mulai membatasi inovasi desain sayap agar balapan tetap kompetitif.
5. Halo
Teknologi Halo | Coates / XPB Images
Tahun 2018, halo diperkenalkan sebagai respons atas insiden fatal Jules Bianchi di GP Jepang 2014. Pelindung berbentuk tapal kuda dari titanium ini mampu menahan beban hingga 12 ton, setara dengan berat bus.
Meskipun awalnya banyak pembalap yang mengeluhkan desainnya, halo telah menyelamatkan banyak nyawa pembalap F1, seperti Romain Grosjean, Lewis Hamilton, dan Zhou Guan Yu. Halo menjadi bukti komitmen F1 terhadap keselamatan pembalap.
Evolusi teknologi di F1 tak hanya untuk meningkatkan performa dan performa mobil, tetapi juga untuk meningkatkan keselamatan dan menciptakan masa depan otomotif yang lebih ramah lingkungan.
Setiap inovasi F1, terlepas dari apakah masih digunakan saat ini atau tidak, telah menjadi bagian penting dalam sejarah dan evolusi Formula 1.
Baca Juga:
F1 Rilis Regulasi Baru Untuk Musim 2026, Bagaimana Regulasinya?
